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    特码王彩图图:印度仓储业的市场供需缺口正在变大,新商机你抓住了嘛?

    奔雷  ?  ?  原文链接

    神七是特码猜一生肖 www.xudhp.tw 原创:赵艺颖  

    来源:志象网  

    商品及服务税(GST)的出台,让大城市郊区的仓储需求飙升。

    志象1.jpg

    三月下旬的班加罗尔异常闷热。在距离班加罗尔市一小时车程的西北郊区内拉曼加拉,48 号公路过往卡车的轰鸣声盖过了附近餐馆里人们的谈话声。

    这是一个拥有 38000 居民的高速公路旁普通的小镇,是连接班加罗尔和孟买的主要高速公路上的一个重要中转站,通往 umakuru、Hubbali 等商业中心。

    出城去度周末的家庭几乎没有注意到内拉曼加拉,因为他们的汽车在八车道的高速公路上飞驰,驶向更多田园诗般的地方。然而,对于卡车来说,情况就完全不同了。

    当离开或驶入班加罗尔时,它们经常满载着货物,从服装到电子产品和巧克力,满足了印度消费者日渐膨胀的消费欲望,这往往是它们旅程的起点或者终点。

    从内拉曼加拉开始,向西是长达 40 公里的仓库走廊,现在印度大城市的郊区随处可见这种现象。

    这条高速公路两侧的数百英亩土地已经变成了巨大的仓库。DHL、亚马逊、未来集团(Future Group)和联邦快递(FedEx)等数十家公司和物流企业都争相在这里占地建仓库。

    从德里郊外的仓库区,到马哈拉施特拉邦的比万迪(Bhiwandi)和普纳(Pune),从金奈郊区的 Sriperumbudur-Oragadam 仓库区,到海德拉巴附近的 Jeedimetla-Medchal 仓库区,人们竞相在需求中心附近建立仓储空间,大型现代化仓库走廊因此出现。甚至像艾哈迈达巴德和浦那这样的小城市,此类的仓库也如雨后春笋般涌现。

    投资热土

    观察人士表示,印度很少通过增加供应来满足迅速增长的需求。

    班加罗尔附近的内拉曼加拉达-巴斯皮特地区(Nelamangala Dabaspete belt)的空置率为 4.5%,据说是全国此类仓库区中空置率最低的。

    商品及服务税(GST)的出台,抹平了各邦税率之间的差异,提升了这些中心城市郊区的仓储需求,因为企业无需为避税而在每个邦都设立仓库。仓储能力的合理化推动了枢纽城市需求的增加,也促使规模较小的企业进行合并。

    “这个市场的供需缺口正在变得越来越大?!敝倭苛杏《裙?JLL India)高级主管兼工业咨询和供应链咨询总监 Chandranath Dey 说。该咨询公司预计,到 2022 年,印度仓储面积将达到 3.44 亿平方英尺,是目前 1.69 亿平方英尺容量的两倍以上,是 2015 年的三倍。强劲的需求和日益规?;目占湟参舜罅客蹲?。

     志象2.jpg

    华平(Warburg Pincus)、百仕通(Blackstone)和 KKR 等知名全球投资基金会均表示将投入上百亿美元,而 Everstone 等规模较小的基金则与当地玩家合作,以获得优势。

    对于任何依赖于产品分销的公司来说,仓库是供应链的重要支柱。公司可以购买或者租用办公室,但它们都需要运转良好的仓库,以保持供应链的良好运行。

    过去两年,仓储行业由于消费税改革而出现了强劲的增长,下一阶段,我们很可能看到对不同质量的差异化需求。

    容量激增

    电商巨头亚马逊仓储能力的增长,是这个行业蓬勃发展的最好例证。

    “我们在 13 个邦拥有 50 多个物流中心,总存储空间接近 2000 万平方英尺。2018 年末,我们的存储容量比前一年增长了 1.5 倍……”亚马逊印度客户服务部副总裁 Akhil Saxena 说,“我们刚进入印度时,只在马哈拉施特拉邦的比万迪有一个仓库,从 2013 年 6 月到现在,我们又新建了 50 个仓库?!?/span>

    除了亚马逊和联合利华这样的大型企业在不断扩张仓库,DHL 和联邦快递等物流公司也在竞相增加新的仓储容量。

    此外,越来越多的开发商开始在全球投资者的支持下,建设这种高收益的资产。

    房地产公司 Ascendas-Firstspace 首席执行官 Aloke Bhuniya 表示,在过去几年里,这个市场上有组织的大型参与者的数量迅速增加,从仅有三到四家增至至少八到十家。

    他说,“随着客户需求的升级,他们正在加快投资和建设仓库的速度,并提供更高的质量(按照房地产行业的术语,他们正从 b 级升级到 a 级和 a+ 级)?!?/span>

    他的公司专注于高端市场,已建造了 500 万平方英尺的空间,他雄心勃勃,希望在三、四年内将空间供应增至三倍。今年 2 月,该公司采取了一种新的方式,从物流公司 Arshiya 手中收购了 6 个仓库(占地 80 万平方英尺,价格为 53.4 亿卢比),再将其租给 Arshiya。

    该公司已承诺向仓储业务注资 6 亿美元,银行家们称,由于仓储需求迅速增长,它在未来几个月就能赚回这笔资金。

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    业内专家表示,随着行业的发展,争相购买和租赁仓库的将不仅仅是企业。许多第三方物流公司可能也会参与进来,拿下数百万平方英尺的空间,提供给消费品、电子商务、制造业和服装企业。

    这也意味着仓储公司可以混合使用他们的仓库,让多个公司共用空间,以最大限度地利用资源,来提高他们的收益。这也使他们能够满足一些紧急的需求,比如节日期间亚马逊的需求激增,并依次来建设合适的仓库。

    消费品巨头联合利华在 GST 引入后,也在扩大和巩固其仓库建设?!拔颐且丫扇〈胧└纳贫钥突У姆?。从改善配送中心的基础设施,到重新设计内部流程,不一而足?!币晃黄笠捣⒀匀怂?,“对我们来说,未来的道路是,建立一套更灵活、反应更灵敏的运营模式,提供所需的服务……覆盖所有渠道和地域?!钡灯鹄慈菀鬃銎鹄茨?。

    Everstone Group 投资公司的房地产管理合伙人 Rajesh Jaggi 表示,“在印度各地扩张和建设新仓库的潜力巨大,但获取和购买土地可能需要 3 至 9 个月的时间,然后再花 30 个月的时间来建设一座仓库?!?/span>

    Everstone 与房地产公司 IndoSpace 成立了一家合资企业,该部门已筹集逾 32 亿美元资金来扩大其仓储业务,总的规模达 3000 万平方英尺。

    2018 年 12 月,该公司公布了第三笔 12 亿美元的融资,继续在此领域加大投入。Jaggi 表示,“在未来 5 至 6 年内,我们的仓库容量将达到 3000 万至 4000 万平方英尺?!?/span>

    质量意识

    需求激增,仓库只要一建好就被抢购一空。

    咨询公司莱坊(Knight Frank)全国工业资产服务总监 Balbir Singh Khalsa 说,“考虑到需求,仓库的经营者一般在几天之内就能找到需求方。一般都没有空置的仓库,尤其是在黄金地段和高质量的仓库?!?/span>

    几十年来,印度的物流和基础设施发展一直滞后。与其他国家相比,印度企业不得不在物流上花费更多的钱来储存他们的产品,或者保证产品随时可以发货。

    现在,随着公路和港口基础设施的发展,仓库也发生了变化?!案眯幸到谖蠢慈剿哪杲峁剐宰?,”Khalsa 补充说,随着这股浪潮愈演愈烈,这些仓库变得越来越大,装备也越来越完善。 

    据分析师和业内高管称,考虑到约一半的空间需要用来建设停车场和污水处理厂等基础设施,建造一个占地 25 英亩的仓库最具经济效益。

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    以亚马逊为例,仓库变得越来越大,彼此之间的联系也越来越紧密。该公司已投资创新技术,如分拣滑道、自动分拣机、粗放运输,将处理效率提升了 30%。

    亚马逊的 Saxena 说,“我们的首家物流中心于 2013 年在孟买建成,占地面积 13 万平方英尺,仓储面积 22 万平方英尺?!?/span>

    “我们在班加罗尔最新的物流中心占地面积有 34 万平方英尺,有 120 万立方英尺的存储空间。最大的物流中心位于海得拉巴,占地 40 万平方英尺,存储空间为 200 万立方英尺?!?/span>

    随着仓库数量的激增,它们也成为当地居民的就业机会来源。两年前,亚马逊宣布计划招聘 4000 名员工,在全国范围内开设 7 家新公司,这是它在当地最大规模的招聘。

    人力资源咨询公司 TeamLease 董事长 Manish Sabharwal 说,“以大多数基础的物流工作来说,培训当地员工更为便捷。这也为这些公司在当地树立了良好形象?!?/span>

    根据 TeamLease 的一份报告,物流行业的总就业人数将从 2018 年的近 1100 万增加到2022 年的近 1400 万,仅仓储部门就有望创造 12 万个就业岗位。

    这些巨大的存储空间,不仅存储了货物,也满足了当地的就业需求。


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